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Modele de voiture bentley

Après avoir acquis l`entreprise, Volkswagen a dépensé GBP500 millions (environ US $845 millions) pour moderniser l`usine de Crewe et augmenter la capacité de production. [36] au début de 2010, il y a environ 3 500 de travail à Crewe, comparativement à environ 1 500 en 1998 avant d`être repris par Volkswagen. 37 Il a été rapporté que Volkswagen a investi un total de près de 2 milliards de dollars US dans Bentley et sa renaissance. [38] à la suite de la modernisation des installations de Crewe, la carrosserie est maintenant entièrement peinte à l`installation de Crewe pour l`assemblage final, avec les pièces en provenance d`Allemagne — de même, les coques de carrosserie Rolls-Royce sont peintes et expédiées au Royaume-Uni pour être assemblées uniquement. Le modèle original était le trois litres, mais comme les clients ont mis des corps plus lourds sur le châssis, un plus grand modèle de 41/2-litre a suivi. Peut-être le modèle le plus emblématique de la période est le 41/2-litre “Blower Bentley”, avec son surcharger distinctif saillie en avant du bas de la grille. Incaractéristiquement fragile pour une Bentley ce n`était pas le cheval de course le 61/2-litre était, bien que dans 1930 Birkin remarquablement terminé deuxième dans le Français grand prix à Pau dans une version de course dépouillée de la Bentley Blower, derrière Philippe Etancelin dans un Bugatti type 35. La Division automobile a été constituée une entreprise distincte, Rolls-Royce Motors Limited, qui est restée indépendante jusqu`à ce qu`elle ait été achetée par Vickers PLC en août 1980. Dans les années 1970 et au début des années 1980, les ventes de Bentley étaient tombées mal; à un moment moins de 5% de la production combinée portait le badge Bentley.

Sous Vickers, Bentley s`est mis à retrouver son patrimoine de haute performance, caractérisé par le 1980 Mulsanne [17]. L`image sportive restaurée de Bentley a suscité un regain d`intérêt pour le nom et les ventes de Bentley en tant que proportion de la production a commencé à augmenter. Par 1986, le ratio Bentley: Rolls-Royce avait atteint 40:60; par 1991, elle a atteint la parité. les ventes de Bentley ont continué d`augmenter, et en 2005 8 627 ont été vendues dans le monde entier, 3 654 aux États-Unis [17]. En 2007, le seuil de 10 000 voitures par année a été rompu pour la première fois avec des ventes de 10 014. Pour 2007, un bénéfice record de €155 millions a également été annoncé. [39] Bentley a rapporté une vente d`environ 7 600 unités en 2008. 40.

Cependant, ses ventes mondiales ont chuté de 50% à 4 616 véhicules en 2009 (les livraisons aux États-Unis ont baissé de 49% à 1 433 véhicules) et ont subi une perte d`exploitation de €194 millions, comparativement à un bénéfice d`exploitation de €10 millions en 2008. [36] [41] à la suite de la chute des ventes, la production à Crewe a été arrêtée en mars et avril 2009. [42] bien que les ventes de véhicules aient augmenté de 11% à 5 117 en 2010, la perte d`exploitation a augmenté de 26% à €245 millions. [43] à l`automne 2010, les ouvriers de Crewe ont organisé une série de protestations sur la proposition de travail obligatoire le vendredi et les heures supplémentaires obligatoires pendant la semaine. [44] le crash de Wall Street de 1929 et la grande dépression qui en résulta ont étranglé la demande pour les voitures coûteuses de Bentley. En juillet 1931, deux versements hypothécaires étaient dus, ni la société ni Barnato, le garant, n`ont pu se réunir.